OSM szerkesztés
(Magyar)
Köszönöm, de ez csak félmegoldás, hiszen találtam még többet is, de azt nem citáltam ide, mert nem tudtam, mi-mitől van.
peter68 tudja, hogy szívesen beszálok bármely olyan feladatba, amelyet meg tudok oldani, de ehhez kellene egy teljes lista, hogy miből mi konvertálódik és mi nem, akkor tudok javaslatot tenni, és el lehet dönteni, hogy jók-e. Van erre mód?
peter68 tudja, hogy szívesen beszálok bármely olyan feladatba, amelyet meg tudok oldani, de ehhez kellene egy teljes lista, hogy miből mi konvertálódik és mi nem, akkor tudok javaslatot tenni, és el lehet dönteni, hogy jók-e. Van erre mód?
Székesfehérvár területén kanyarodó sávokat rajzolok.
Van arra valamilyen lehetőség, hogy ellenőrzés céljából OsmAnd alá legalább a városról egy azonnali friss térképet generáljak ?
A napi térkép frissítés mostanában inkább 2-2 naponként jelenik meg.
Van arra valamilyen lehetőség, hogy ellenőrzés céljából OsmAnd alá legalább a városról egy azonnali friss térképet generáljak ?
A napi térkép frissítés mostanában inkább 2-2 naponként jelenik meg.
Beraktam gyártásba, hogy a leisure=water_park és a tourism=camp_site|caravan_site polygonok kapjanak poi-t is. A következő Garmin már rendben lesz .. ez talán csütörtök, de Péter tudja pontosan mikor.
A helyzet az, hogy a rajzolási szabályokat nem mi alkotjuk, haenm az OSM közössége.
A vezetők azt a filozófiát vallják, hogy nem a megjelenítők alapján kell a rajzolást csinálni, hanem attól független elvek alapján.
Ezt a filozófiát feloldani úgy kellene, hogy a megjelenítők igazodjanak a közösség által létrehozott alapelvekhez.
Na ez az osmre épülő dolgoknál működik, de a garmin egy fél lépést sem fog tenni ebbe az irányba, bűvészkedni kell.
polygonok nem kereshetőek, csak pontok. A nagyon sok lehetőség közül el kell dönteni, hogy mennyi minden legyen kereshető, és mi az ami ne.
Ehhez hozzájön még, hogy a garminnál bedrótozott kategóriák vannak, amihez igazodni kell, és vagy vegyes szemétdombot csinálunk a kategóriákból, vagy csak annyi mindent teszünk kereshetővé, amit a garmin is keresésre méltónak talált.
A rendszer ami alapján megpróbáltunk menni elég régen készült, valószínűleg időnként a fejlődéssel együtt frissíteni kellene, de elég kevesen vagyunk rá, jól esne ha valaki betudna szállni rész feladatokba, vagy egy komplett fejlesztés koordinálásába.
A vezetők azt a filozófiát vallják, hogy nem a megjelenítők alapján kell a rajzolást csinálni, hanem attól független elvek alapján.
Ezt a filozófiát feloldani úgy kellene, hogy a megjelenítők igazodjanak a közösség által létrehozott alapelvekhez.
Na ez az osmre épülő dolgoknál működik, de a garmin egy fél lépést sem fog tenni ebbe az irányba, bűvészkedni kell.
polygonok nem kereshetőek, csak pontok. A nagyon sok lehetőség közül el kell dönteni, hogy mennyi minden legyen kereshető, és mi az ami ne.
Ehhez hozzájön még, hogy a garminnál bedrótozott kategóriák vannak, amihez igazodni kell, és vagy vegyes szemétdombot csinálunk a kategóriákból, vagy csak annyi mindent teszünk kereshetővé, amit a garmin is keresésre méltónak talált.
A rendszer ami alapján megpróbáltunk menni elég régen készült, valószínűleg időnként a fejlődéssel együtt frissíteni kellene, de elég kevesen vagyunk rá, jól esne ha valaki betudna szállni rész feladatokba, vagy egy komplett fejlesztés koordinálásába.
Gondoltam, hogy valami ilyesmi van. De ez így szerintem nem jó. Azok a régi poi-k, amik pontként vannak felvéve azok mind jók lesznek, ha valaki megrajzolja pontosan, akkor meg nem. Vagy van egy nagy táblázat amiből kiderül, hogy miből lesz poi és miből nem? Vagy csak én vagyok aki ezt nem tudja?
Amúgy itt vettem észre: N46 37 30.3 E18 17 07.5 az egyik leisure=water_park, és erre (is) kellene poi, a másik meg tourism=camp_site, de nem kap ez sem
Amúgy itt vettem észre: N46 37 30.3 E18 17 07.5 az egyik leisure=water_park, és erre (is) kellene poi, a másik meg tourism=camp_site, de nem kap ez sem
A Tesco azért kap poi-t mert building=yes és shop=supermarket. Az amenity=school többnyire az egész telket jelöli és ez a polygon meg is kapja a nevét, ha van benne building=school, akkor az kap poi-t. (Mint a Tinóditól keletre lévő Zrinyi Gimnázium).
A strandoknál a leisure=beach_resort kap strand poi-t, a kempingeknél tourism=camp_site.
A strandoknál a leisure=beach_resort kap strand poi-t, a kempingeknél tourism=camp_site.
Pontosítom: úgy látom, hogy van ahol jó, de van ahol nem (talán ha van building=yes, akkor lesz belőle POI ?)
Szigetvár: N46 02 40.3 E17 47 55.4
Itt jól látszik, hogy a balra lévő Tesco-ból lett POI (building=yes, name=Tesco), de a jobbra lévő iskolából meg nem lett (amenity=school, name=Tinódi Általános Iskola)
Ez érinti a legtöbb strandot, kempinget stb.
Szigetvár: N46 02 40.3 E17 47 55.4
Itt jól látszik, hogy a balra lévő Tesco-ból lett POI (building=yes, name=Tesco), de a jobbra lévő iskolából meg nem lett (amenity=school, name=Tinódi Általános Iskola)
Ez érinti a legtöbb strandot, kempinget stb.
A POI-k ábrázolásával kapcsolatban lenne egy kérdésem:
Az általános leírás azt mondja, ha nagyobb épületnél, vagy pl. egy strand esetében meg van rajzolva polygonnal akkor ne tegyünk bele külön pontot, mert az duplikálás. Ez eddig OK, de ekkor sem a Mapsource sem a GPS nem találja meg az érdekes helyek között. Mi a helyes megoldás?
Az általános leírás azt mondja, ha nagyobb épületnél, vagy pl. egy strand esetében meg van rajzolva polygonnal akkor ne tegyünk bele külön pontot, mert az duplikálás. Ez eddig OK, de ekkor sem a Mapsource sem a GPS nem találja meg az érdekes helyek között. Mi a helyes megoldás?
Pedig ha valamilyen kapcsolatot létre lehetne hozni a parkoló és a hozzá közel eső lépcsőházak között, az jó lenne.
Egy újabb OpenMaps - OsmAnd fejlődési lehetőség :)
Egy újabb OpenMaps - OsmAnd fejlődési lehetőség :)
Ha betartod azt a szabályt, hogy a házszám a főbejáratot jelöli, akkor sajnos a főúton fog menni egy tervező program, mert a legközelebb akar vinni, és ahhoz vagy közelebb.
Ezt csak csalással lehet megoldani, hoyga parkolóhoz teszed közelebb a pontot.
Ezt csak csalással lehet megoldani, hoyga parkolóhoz teszed közelebb a pontot.
Újabb kérdésem van.
Adott egy lakótelep. Az egyik szélén főútvonal, a másikon nagy parkolók. A lépcsőházak bejárata a főút felé néz.
Az meg lehet valahogy oldani, hogy az OsmAnd gépjárművel ne a főútra tervezze a végcélt, hanme a parkolóba ?
Pl.: Budai út 64-72.
http://www.openstreetmap.org/#map=19/47.19217/18.42306
Adott egy lakótelep. Az egyik szélén főútvonal, a másikon nagy parkolók. A lépcsőházak bejárata a főút felé néz.
Az meg lehet valahogy oldani, hogy az OsmAnd gépjárművel ne a főútra tervezze a végcélt, hanme a parkolóba ?
Pl.: Budai út 64-72.
http://www.openstreetmap.org/#map=19/47.19217/18.42306
Csak zárójelben szólok: nagyon jó olvasni mostanában a fórumot :)
Rendben, ha megvagy, küldheted a gmailes címemre (bathory86p).
http://www.openstreetmap.org/#map=19/47.18669/18.41363
A Vörösmarty tér a valóságban osztott pályás.
Azt szeretném javítani.
JOSM-ben megrajzolnám, menteném fájlba és feltölteném egy megbeszélt email címre.
Ha rendben van, akkor élesben is megrajzolnám.
Köszönöm !
A Vörösmarty tér a valóságban osztott pályás.
Azt szeretném javítani.
JOSM-ben megrajzolnám, menteném fájlba és feltölteném egy megbeszélt email címre.
Ha rendben van, akkor élesben is megrajzolnám.
Köszönöm !
Én szívesen átnézem. Melyik kereszteződésről van szó?
A dokumentációjából kiderül, a kettőspont miatt idézőjelbe kell tenni: highway="HU:living_street"
Bár ilyen highway érték tudtommal nincsen.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Overpass_turbo/Wizard
Érdemes inkább az osm saját dokumentációját olvasgatni a témában, például itt egy lista az összes fontosabb címkéről:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hu:Map_Features
Megtalálod benne a living_streetet is:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street
Bár ilyen highway érték tudtommal nincsen.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Overpass_turbo/Wizard
Érdemes inkább az osm saját dokumentációját olvasgatni a témában, például itt egy lista az összes fontosabb címkéről:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hu:Map_Features
Megtalálod benne a living_streetet is:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dliving_street
Székesfehérvár terület van egy nagyobb útkereszteződés.
A valóság és a térkép nagyon eltér egymástól.
A térképen 4 sávos út szerepel, a valóságban osztott pályás 2x2 sávval.
Az útszakaszok rengeteg kapcsolathoz tartoznak. Többnyire busz útvonalakhoz.
Megpróbálom javítani a térképet gyakorlás céljából. ( Nem élesben rajzolnék. )
Mivel kezdő vagyok, valaki vállalná, hogy átnézi a rajzom ?
Jól értelmezem-e és kezelem-e a kapcsolatokat ?
Utána élesben is megrajzolnám és feltölteném.
Megint elakadtam !
Lakó-pihenő övezet.
Azt látom, hogy a HU:living_street kulcsot kellene használnom.
De az overpass-ban sehogy sem tudok rákeresni.
Így működik a keresés: highway=living_street
Így viszont hibajelzéssel leáll: highway=HU:living_street
Mit csinálok rosszul ?
Lakó-pihenő övezet.
Azt látom, hogy a HU:living_street kulcsot kellene használnom.
De az overpass-ban sehogy sem tudok rákeresni.
Így működik a keresés: highway=living_street
Így viszont hibajelzéssel leáll: highway=HU:living_street
Mit csinálok rosszul ?
Köszönöm !
Jó lenne valamilyen használható megjeleítés az OsmAnd-on is.
Jó lenne valamilyen használható megjeleítés az OsmAnd-on is.
Köszöm !
Webes szerkesztőben kipróbáltam a paraméterezést, működött. Az első link nagyon hasznos ! Azonnal megjelent az új leválogatásnál a az út amit módosítottam.
Remekül használható a paraméter szakadások felderítésére :)
Délután jöna JOSM próba. Nem todum tegnap miért kaptam hibajelzést a metéskor.
A házszámozás szerintem is fontos lenne. Kár, hogy a fizetős navigációk többsége sem ismeri a házszámokat.
Webes szerkesztőben kipróbáltam a paraméterezést, működött. Az első link nagyon hasznos ! Azonnal megjelent az új leválogatásnál a az út amit módosítottam.
Remekül használható a paraméter szakadások felderítésére :)
Délután jöna JOSM próba. Nem todum tegnap miért kaptam hibajelzést a metéskor.
A házszámozás szerintem is fontos lenne. Kár, hogy a fizetős navigációk többsége sem ismeri a házszámokat.
Ezek szerint a térkép jó, csak az OsmAnd rossz logikával jeleníti meg. Őszintén szólva nekem mindig az volt a fontos, hogy a kereső megtalálja a címet, de teljesen érthető, hogy bizonyos esetekben a megjelenítés is legalább ilyen fontos. Írhatunk egy hibajelentést erről az OsmAnd fejlesztőinek. Biztos megoldható, a boltoknál, éttermeknél most is úgy jeleníti meg, hogy az ikon alá, vagy a név után írja a házszámot.
Egyébként nagyon hasznosnak tartom az ilyen alapos házszámozást, ezek az apró részletek teszik az OSM-et jobbá a kereskedelmi térképeknél (lásd GMaps interpolált címei, amik néha kilométereket tévednek).
Egyébként nagyon hasznosnak tartom az ilyen alapos házszámozást, ezek az apró részletek teszik az OSM-et jobbá a kereskedelmi térképeknél (lásd GMaps interpolált címei, amik néha kilométereket tévednek).
Magyarországon használt source:maxspeed értékek:
http://taginfo.openstreetmap.hu/keys/source%3Amaxspeed#values
HU:zone:30 értékek térképen:
http://overpass-turbo.eu/?w=%22source%3Amaxspeed%22%3D%22HU%3Azone%3A30%22+in+hungary&R
Ez a címke egyébként első sorban a szerkesztőknek szól.
http://taginfo.openstreetmap.hu/keys/source%3Amaxspeed#values
HU:zone:30 értékek térképen:
http://overpass-turbo.eu/?w=%22source%3Amaxspeed%22%3D%22HU%3Azone%3A30%22+in+hungary&R
Ez a címke egyébként első sorban a szerkesztőknek szól.
Hali !
Üdv a káoszban ! :)
Jól látod ! Csak a kaputelefonos bejáratokat akarom felvenni.
Ez eddig többé-kevésbé sikerült is, de van ahol még pontosítanom kell a bejáratok pontos helyét.
A fő problémám még mindig az, hogy a Bejárat/Kijárat poi-nál az OsmAnd nem írja ki a házszámot, csak az ikont teszi ki a képernyőre.
Ha csak Lakcím poi-t veszek fel a bejárathoz, akkor az OsmAnd-ban a nagyítás függvényében elcsúszkál a házszám feliriat.
A webes felületen meg nincs bejárat vagy lépcsőház ikon, csak a házszám jelenik meg, de az legalább jó helyen.
A kettőt valahogy össze kéne fésülni.
Nekem a munkám miatt at OsmAnd lenne a fontosabb.
Ha kicsit zavaros lenne a mondanivalóm délután tudok küldeni képernyőfotókat is.
Üdv a káoszban ! :)
Jól látod ! Csak a kaputelefonos bejáratokat akarom felvenni.
Ez eddig többé-kevésbé sikerült is, de van ahol még pontosítanom kell a bejáratok pontos helyét.
A fő problémám még mindig az, hogy a Bejárat/Kijárat poi-nál az OsmAnd nem írja ki a házszámot, csak az ikont teszi ki a képernyőre.
Ha csak Lakcím poi-t veszek fel a bejárathoz, akkor az OsmAnd-ban a nagyítás függvényében elcsúszkál a házszám feliriat.
A webes felületen meg nincs bejárat vagy lépcsőház ikon, csak a házszám jelenik meg, de az legalább jó helyen.
A kettőt valahogy össze kéne fésülni.
Nekem a munkám miatt at OsmAnd lenne a fontosabb.
Ha kicsit zavaros lenne a mondanivalóm délután tudok küldeni képernyőfotókat is.
Szia Zsiga!
Üdvözöllek a Palotavárosban. :-)
Kinek fognak szólni ezek a házszám jelölések? Az ott lakók tuti haza találnak, a látogatóknak meg lehet, hogy elég lenne felvenned a főbejáratot, ahol a kaputelefon van. A másik ajtón nem túl sok esélyük van bemenni.
Üdvözöllek a Palotavárosban. :-)
Kinek fognak szólni ezek a házszám jelölések? Az ott lakók tuti haza találnak, a látogatóknak meg lehet, hogy elég lenne felvenned a főbejáratot, ahol a kaputelefon van. A másik ajtón nem túl sok esélyük van bemenni.
Tudnál erre példát mutatni a térképen? "Utcánként. Érdemes felvenni a 30-as övezet címkét is: source:maxspeed=HU:zone:30"
Én erre hibajelzést kaptam mentés elött.
Én erre hibajelzést kaptam mentés elött.
Így már jónak tűnik.
Az előzni tilost a vonalra lehet felvinni: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:overtaking
Kereszteződésekben általában nem szükséges a megfordulni tilos, kivéve ha kifejezetten ilyen tábla van kitéve.
Az előzni tilost a vonalra lehet felvinni: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:overtaking
Kereszteződésekben általában nem szükséges a megfordulni tilos, kivéve ha kifejezetten ilyen tábla van kitéve.
Tegnap délután ismét nekifutottam a kanyarodási szabályoknak. Most úgy tűnik jó lett, bár a webes felületen még néhol furcsán tervez.
A megfordulási tilalmakkal ( záróvonal stb. ) mennyire szoktatok foglakozni ?
A megfordulási tilalmakkal ( záróvonal stb. ) mennyire szoktatok foglakozni ?
Az osm.org webes megjelenítője a fél perctől a pár óráig bármi lehet, a szerver terheléstől függ. Az útvonaltervezők adatbázisai általában ritkábban frissülnek, van ami naponta, van ami csak havonta.
Szólj nyugodtan, ha elakadsz!
Szólj nyugodtan, ha elakadsz!
Igen, azt teszteltem is és látom is, hogy nem jók a kanyarodási szabályok...
A webws felületen mennyi idő múlva lépnek életbe ezek a módosítások ?
Egyébként az általad ajánlott bővítménnyel próbálkoztam.
Ma este, vagy holnap délután újra nekifutok.
Kösz !
A webws felületen mennyi idő múlva lépnek életbe ezek a módosítások ?
Egyébként az általad ajánlott bővítménnyel próbálkoztam.
Ma este, vagy holnap délután újra nekifutok.
Kösz !
Nem teljesen értem a problémát, de párat megnéztem, azok jónak tűnnek. Ha csak az a gond, hogy egyes programokban néha kitakarja a bejárat ikon a házszámot, azzal nincs mit tenni.
Szerkesztettél pár kanyarodási korlátozást is, azok viszont nem tűnnek jónak. A kapcsolatokban van egy restriction címke, pl. restriction=no_left_turn. Ha a restriction értéke no-val kezdődik, akkor az azt jelenti, hogy a from vonal felől a to vonal felé tilos menni. Ha a restriction only-val kezdődik, akkor a from vonal felől semerre sem szabad menni, csak a to vonal irányába. Telepítsd JOSM-ben a Turn Restrictions bővítményt, azzal könnyebb lesz.
Szerkesztettél pár kanyarodási korlátozást is, azok viszont nem tűnnek jónak. A kapcsolatokban van egy restriction címke, pl. restriction=no_left_turn. Ha a restriction értéke no-val kezdődik, akkor az azt jelenti, hogy a from vonal felől a to vonal felé tilos menni. Ha a restriction only-val kezdődik, akkor a from vonal felől semerre sem szabad menni, csak a to vonal irányába. Telepítsd JOSM-ben a Turn Restrictions bővítményt, azzal könnyebb lesz.
Utcánként. Érdemes felvenni a 30-as övezet címkét is: source:maxspeed=HU:zone:30
Bocs !
Sorban jönnek a kérdések :)
Adott egy nagyobb terület, konkrátan városrész ahol egységesen 30 Km/h a sebességkorlátozás.
Hogyan illik beállítani ezt a paramétert ? Utcánként, vagy egy, a területre illesztett poligon maxspeed értékét is igénybe lehet venni.
Sorban jönnek a kérdések :)
Adott egy nagyobb terület, konkrátan városrész ahol egységesen 30 Km/h a sebességkorlátozás.
Hogyan illik beállítani ezt a paramétert ? Utcánként, vagy egy, a területre illesztett poligon maxspeed értékét is igénybe lehet venni.
Üdv Mindenkinek !
Nemrég elkezdtem rajzolni az Openstreetmap-ban, de elkadtam.
Székesfehérvár területén rajzolgatok.
A munkám miatt fontos lenne a házszámok felvitele, de eddig nem találtam optimális megoldást.
Az a probléma, hogy a lakótelepeken eszement módon tervezték meg a lépcsőházak ki-bejáratát.
Az egyik főbejárat a ház elején van a hozzá tartozó utca felé, a másik lépcsőházé meg a másik oldalon egy teljesen más nevű utcára nyílik.
Ráadásul ezek egyirányú utcák is lehetnek, így teljesen más a megközelítésük is.
Ha "Bejárat/Kijárat" pontként veszem fel a lépcsőházakat, akkor a webes felületen megjelenik a házszám, de az OsmAnd csak egy kis ikonként jelöli.
Ha "Lakcím" pontként, akkor a webes felületen jó helyre kerül a házszám, de az OsmAnd-on a nagyítás függvényében mindíg más helyre kerül a szám.
Van valaknek ötlete, hogy hogyan lehetne ezt problémát elfogadhatóan megoldani ?
Köszönettel: Zsiga
Nemrég elkezdtem rajzolni az Openstreetmap-ban, de elkadtam.
Székesfehérvár területén rajzolgatok.
A munkám miatt fontos lenne a házszámok felvitele, de eddig nem találtam optimális megoldást.
Az a probléma, hogy a lakótelepeken eszement módon tervezték meg a lépcsőházak ki-bejáratát.
Az egyik főbejárat a ház elején van a hozzá tartozó utca felé, a másik lépcsőházé meg a másik oldalon egy teljesen más nevű utcára nyílik.
Ráadásul ezek egyirányú utcák is lehetnek, így teljesen más a megközelítésük is.
Ha "Bejárat/Kijárat" pontként veszem fel a lépcsőházakat, akkor a webes felületen megjelenik a házszám, de az OsmAnd csak egy kis ikonként jelöli.
Ha "Lakcím" pontként, akkor a webes felületen jó helyre kerül a házszám, de az OsmAnd-on a nagyítás függvényében mindíg más helyre kerül a szám.
Van valaknek ötlete, hogy hogyan lehetne ezt problémát elfogadhatóan megoldani ?
Köszönettel: Zsiga
Igazad van! Köszönöm!
Szia!
Szerintem nem a leírásban található belinkelt rendert raktad fel, hanem a Locus renderét.
Szerintem nem a leírásban található belinkelt rendert raktad fel, hanem a Locus renderét.
Sziasztok!
Feltettem a PC-mre a Cruiser progit. Amikor a render theme-t akarom megnyitni, ezt a hibaüzenetet kapom:
unknown attribute (1) in element 'symbol': scale=2
ez vajon mit jelent? Mit kell tennem, hogy jó legyen?
Köszönöm
Feltettem a PC-mre a Cruiser progit. Amikor a render theme-t akarom megnyitni, ezt a hibaüzenetet kapom:
unknown attribute (1) in element 'symbol': scale=2
ez vajon mit jelent? Mit kell tennem, hogy jó legyen?
Köszönöm
a) egy lekérdezésre (JOSM?, Overpass, ???), amivel megkapnám az összes települést aminek NINCS HU (esetleg DE) neve
Szerintem a leghatékonyabb módszer az, ha csak azokat a település POI-kat töltöd le JOSM-be, amelyeknek nincs magyar neve:
JOSM menü -> File -> Download from Overpass API -> (kijelölöd a letöltendő területet, nyugodtan lehet két-három megyényi méretű is)
[timeout:30];
node[place="village"]["name:hu"!~"."];
out meta;
(az Overpass QL-ről itt olvashatsz bővebben)
Elkezded javítgatni, és amikor már nem tudod követni, hogy melyik van meg, melyik nincs, akkor nyomsz egy keresést:
Edit -> Search -> Search string:
indownloadedarea -"name:hu"
Pont a napokban "alkottam" hasonlót Bihar és Kolozs megyékben, gondolkoztam is, hogy megírom neked, de aztán másképp alakult... :-)
b) egy listát az erdélyi településnevekkel a RO-HU-DE-x formában. Talán volt egy ilyen "hivatalos" listánk, amit használtunk a régi térképnél.
Úgy vettem észre (konkrétumot ne kérjetek), hogy az nem teljesen hibátlan, én a wikipédiát szoktam használni.
c) esetleg ötletet "automatizálásra"/importálásra, hogy ne kelljen mindegyiket külön-külön szerkeszteni
Bár sokkal macerásabb, én egyenként rá szoktam keresni a település nevére a wikipédián, mert így be tudom írni a magyaron kívül az esetleg megjelenő német/egyéb neveket is, és főleg össze tudom hasonlítani a román, illetve magyar cikkeket az adott településről, és azt írom be wikipedia linknek, amelyik a legtöbb információt tartalmazza. Előfordult már, hogy az eszperanto nyelvű volt a legtartalmasabb :-)
Szerintem a leghatékonyabb módszer az, ha csak azokat a település POI-kat töltöd le JOSM-be, amelyeknek nincs magyar neve:
JOSM menü -> File -> Download from Overpass API -> (kijelölöd a letöltendő területet, nyugodtan lehet két-három megyényi méretű is)
[timeout:30];
node[place="village"]["name:hu"!~"."];
out meta;
(az Overpass QL-ről itt olvashatsz bővebben)
Elkezded javítgatni, és amikor már nem tudod követni, hogy melyik van meg, melyik nincs, akkor nyomsz egy keresést:
Edit -> Search -> Search string:
indownloadedarea -"name:hu"
Pont a napokban "alkottam" hasonlót Bihar és Kolozs megyékben, gondolkoztam is, hogy megírom neked, de aztán másképp alakult... :-)
b) egy listát az erdélyi településnevekkel a RO-HU-DE-x formában. Talán volt egy ilyen "hivatalos" listánk, amit használtunk a régi térképnél.
Úgy vettem észre (konkrétumot ne kérjetek), hogy az nem teljesen hibátlan, én a wikipédiát szoktam használni.
c) esetleg ötletet "automatizálásra"/importálásra, hogy ne kelljen mindegyiket külön-külön szerkeszteni
Bár sokkal macerásabb, én egyenként rá szoktam keresni a település nevére a wikipédián, mert így be tudom írni a magyaron kívül az esetleg megjelenő német/egyéb neveket is, és főleg össze tudom hasonlítani a román, illetve magyar cikkeket az adott településről, és azt írom be wikipedia linknek, amelyik a legtöbb információt tartalmazza. Előfordult már, hogy az eszperanto nyelvű volt a legtartalmasabb :-)
Lekérdezéshez Overpass:
[out:json][timeout:25];
{{geocodeArea:Maros megye, Románia}}->.searchArea;
(
node["place"="city"]["name:hu"!~"."](area.searchArea);
node["place"="town"]["name:hu"!~"."](area.searchArea);
node["place"="village"]["name:hu"!~"."](area.searchArea);
);
out body;
Ha jó, akkor lehet exportálni OSM formátumba. Az összerendeléshez esetleg jobb lenne a CSV kimenet, ezt az [out:json] lecserélésével lehet megtenni (fejből nem tudom, utána kell nézni).
Ha jól tudom, Romániában a településnevek csak megye szinten egyediek, ezért a feldolgozást mindenképpen megyénként kell megcsinálni.
Ha jó, akkor lehet exportálni OSM formátumba. Az összerendeléshez esetleg jobb lenne a CSV kimenet, ezt az [out:json] lecserélésével lehet megtenni (fejből nem tudom, utána kell nézni).
Ha jól tudom, Romániában a településnevek csak megye szinten egyediek, ezért a feldolgozást mindenképpen megyénként kell megcsinálni.
izé:
a) egy lekérdezésre (JOSM?, Overpass, ???), amivel megkapnám az összes települést aminek NINCS HU (esetleg DE) neve, egy kijelölt HATÁRON belül :)
a) egy lekérdezésre (JOSM?, Overpass, ???), amivel megkapnám az összes települést aminek NINCS HU (esetleg DE) neve, egy kijelölt HATÁRON belül :)
Szervusztok!
Tegnap kiruccantunk (Marosvásárhelyről) a Mezőségre (sztyeppei bazsarózsát nézni)... Még az útvonaltervezésnél észrevettem, hogy az OSM-ből nagyon sok település magyar neve hiányzik. Szeretném ezt a "hiányt" pótolni vmikor.
Ehhez szükségem lenne:
a) egy lekérdezésre (JOSM?, Overpass, ???), amivel megkapnám az összes települést aminek NINCS HU (esetleg DE) neve
b) ÉS (Péter?) egy listát az erdélyi településnevekkel a RO-HU-DE-x formában. Talán volt egy ilyen "hivatalos" listánk, amit használtunk a régi térképnél.
c) esetleg ötletet "automatizálásra"/importálásra, hogy ne kelljen mindegyiket külön-külön szerkeszteni
köszönöm
Tegnap kiruccantunk (Marosvásárhelyről) a Mezőségre (sztyeppei bazsarózsát nézni)... Még az útvonaltervezésnél észrevettem, hogy az OSM-ből nagyon sok település magyar neve hiányzik. Szeretném ezt a "hiányt" pótolni vmikor.
Ehhez szükségem lenne:
a) egy lekérdezésre (JOSM?, Overpass, ???), amivel megkapnám az összes települést aminek NINCS HU (esetleg DE) neve
b) ÉS (Péter?) egy listát az erdélyi településnevekkel a RO-HU-DE-x formában. Talán volt egy ilyen "hivatalos" listánk, amit használtunk a régi térképnél.
c) esetleg ötletet "automatizálásra"/importálásra, hogy ne kelljen mindegyiket külön-külön szerkeszteni
köszönöm
peter68-al együtt készítjük az új kerákpáros térképet. Tudnál segíteni abban, hogyan lehet ehhez hasonló lekérdezéseket kérni az adatbázisból? Ez sokat segítene az ellenőrzésben. Kösz.
Azt hiszem félreértettetek kissé. Én nem példákat keresek az adott esetre.
Készül egy új termék, aminél szeretnénk felhasználni ezeket az adatokat.
Maradjunk annyiban, hogy feltesszük a különböző jeleket az elmélet szerint, majd a szép szóval rendert látva mindenki eldöntheti az általa ismert környékről, hogy mi jó és mi nem.
Már most látszik, hogy rengeteg javítani való lesz más okokból is.
Készül egy új termék, aminél szeretnénk felhasználni ezeket az adatokat.
Maradjunk annyiban, hogy feltesszük a különböző jeleket az elmélet szerint, majd a szép szóval rendert látva mindenki eldöntheti az általa ismert környékről, hogy mi jó és mi nem.
Már most látszik, hogy rengeteg javítani való lesz más okokból is.
Nekem két eset ugrik be.
Az első eset pont abból adódik, hogy egy útvonalat reprezentáló kapcsolat önmagában csak a felfestések fizikai meglétét jelzi, viszont a felfestésektől függetlenül előfordulhat, hogy az út kezelője belépési korlátozást rendel el. Ilyenkor az access=no v. access=private felhelyezése korrekt. Ha a korlátozás csak ideiglenesnek tűnik, akkor meg szoktuk tartani az eredeti jelzést ábrázoló kapcsolatot is. Pl jó példák erre a Börzsöny 2014-es jégkárok óta lezárt turistaútjai, illetőleg a kisvasút építése miatti terelések, amelyeknél a fizikai felfestések megmaradtak, a belépés egyelőre tiltott, de talán egyszer újra járható lesz.
Egy másik lehetőség néha előforduló szerkesztői hiba, amikor a szerkesztő csak gépjárművekre vonatkozó belépési korlátozásnál tévesen access=no/forestry/destination stb címkét helyez fel. Gyanús eseteknél érdemes visszakérdezni, hogy valóban minden közlekedési nemre kiterjedő korlátozást akart-e jelölni.
Az első eset pont abból adódik, hogy egy útvonalat reprezentáló kapcsolat önmagában csak a felfestések fizikai meglétét jelzi, viszont a felfestésektől függetlenül előfordulhat, hogy az út kezelője belépési korlátozást rendel el. Ilyenkor az access=no v. access=private felhelyezése korrekt. Ha a korlátozás csak ideiglenesnek tűnik, akkor meg szoktuk tartani az eredeti jelzést ábrázoló kapcsolatot is. Pl jó példák erre a Börzsöny 2014-es jégkárok óta lezárt turistaútjai, illetőleg a kisvasút építése miatti terelések, amelyeknél a fizikai felfestések megmaradtak, a belépés egyelőre tiltott, de talán egyszer újra járható lesz.
Egy másik lehetőség néha előforduló szerkesztői hiba, amikor a szerkesztő csak gépjárművekre vonatkozó belépési korlátozásnál tévesen access=no/forestry/destination stb címkét helyez fel. Gyanús eseteknél érdemes visszakérdezni, hogy valóban minden közlekedési nemre kiterjedő korlátozást akart-e jelölni.
Van még egy pár:
Route Relation <relation-id> for Bicycle contains way <way-id> that does not allow Bicycle transport; overriding. Relations/Ways: (143934 232606086-JOSM) ,(215778 352075673-JOSM) ,(215778 338940091-JOSM) ,(215778 245958719-JOSM) ,(215778 245958711-JOSM) ,(215778 245958731-JOSM) ,(215778 338869615-JOSM) ,(215778 250318028-JOSM) ,(215778 330859455-JOSM) ,(215778 255415948-JOSM) ,(215778 337630032-JOSM) ,(215778 299269386-JOSM) ,(215778 193803816-JOSM) ,(215778 395104059-JOSM) ,(215778 114068046-JOSM) ,(215778 67238673-JOSM) ,(215778 27141354-JOSM) ,(215778 54236643-JOSM) ,(215778 54236640-JOSM) ,(215778 298587421-JOSM) ,(215778 61677194-JOSM) ,(215778 61750661-JOSM) ,(215778 338458447-JOSM) ,(215778 398313254-JOSM) ,(215778 398313252-JOSM) ,(215778 398313259-JOSM) ,(1059286 105073606-JOSM) ,(1059286 105073605-JOSM) ,(1059286 105073604-JOSM) ,(1077300 299798943-JOSM) ,(1077300 369912954-JOSM) ,(1284527 141121338-JOSM) ,(1284650 387572600-JOSM) ,(1606498 110800253-JOSM) ,(1721336 238950393-JOSM) ,(1749035 83634579-JOSM) ,(1749038 185518610-JOSM) ,(2379788 178293003-JOSM) ,(2430621 169314186-JOSM) ,(2430621 260949733-JOSM) ,(2430621 115401644-JOSM) ,(2430621 203397174-JOSM) ,(2518726 217170019-JOSM) ,(2518726 235270576-JOSM) ,(2518726 216656906-JOSM) ,(2518726 109402618-JOSM) ,(2518726 297579546-JOSM) ,(2518726 371569601-JOSM) ,(2518726 217869692-JOSM) ,(2742363 329336038-JOSM) ,(2755336 205238098-JOSM) ,(2808638 227625197-JOSM) ,(2808638 227625199-JOSM) ,(2898326 304110190-JOSM) ,(2898326 307235004-JOSM) ,(2898567 219090472-JOSM) ,(2902840 112728743-JOSM) ,(2902840 113531222-JOSM) ,(2902840 223251775-JOSM) ,(2902840 209753941-JOSM) ,(2910747 216659368-JOSM) ,(2954385 367282629-JOSM) ,(2954385 222875465-JOSM) ,(2954385 230075026-JOSM) ,(2960859 361588425-JOSM) ,(2960859 361588426-JOSM) ,(2960859 361588428-JOSM) ,(2964128 223442106-JOSM) ,(2964128 372428434-JOSM) ,(2964128 301776248-JOSM) ,(2964128 206376103-JOSM) ,(2964128 206376101-JOSM) ,(2964128 29981506-JOSM) ,(2964128 25703474-JOSM) ,(2964128 206986914-JOSM) ,(2965774 307228502-JOSM) ,(2990222 390027286-JOSM) ,(2990222 208029832-JOSM) ,(3072574 28707762-JOSM) ,(3072574 187006388-JOSM) ,(3072574 318811378-JOSM) ,(3091752 238935404-JOSM) ,(3364734 358621469-JOSM) ,(3838934 107456741-JOSM) ,(3838934 32837635-JOSM) ,(3986104 185759394-JOSM) ,(3986104 199671847-JOSM) ,(3986104 4293336-JOSM) ,(3986104 199618781-JOSM) ,(3986104 242728402-JOSM) ,(3986104 345073453-JOSM) ,(3986104 219197245-JOSM) ,(3986104 40748313-JOSM) ,(4668992 299729370-JOSM) ,(4668992 332497844-JOSM) ,(4668992 332497839-JOSM) ,(4668992 286937497-JOSM) ,(4673185 279046957-JOSM) ,(4673185 262939842-JOSM) ,(4674729 332887437-JOSM) ,(4674729 332887439-JOSM) ,(4674729 326272394-JOSM) ,(4674729 385432694-JOSM) ,(4674729 33814354-JOSM) ,(4674729 385403394-JOSM) ,(5223242 297540913-JOSM) ,(5223242 392919995-JOSM) ,(5223242 207791279-JOSM) ,(5223242 123555956-JOSM) ,(5223242 199324516-JOSM) ,(5223242 123555957-JOSM) ,(5223242 123555954-JOSM) ,(5223242 199303010-JOSM) ,(5223242 392977503-JOSM) ,(5223242 299240422-JOSM) ,(5223242 310263983-JOSM) ,(5223242 310263991-JOSM) ,(5223242 209673443-JOSM) ,(5290129 70990995-JOSM) ,(5290129 205862035-JOSM) ,(5290129 206911844-JOSM) ,(5290129 397555298-JOSM) ,(5290129 397555297-JOSM) ,(5290129 206911845-JOSM) ,(5295031 60472498-JOSM) ,(5295035 299676046-JOSM) ,(5536611 97971993-JOSM) ,(5536611 278688225-JOSM) ,(5536611 241507738-JOSM) ,(5536611 241507737-JOSM) ,(5536611 262867767-JOSM) ,(5536611 242317195-JOSM) ,(5536611 242317194-JOSM) ,(5536611 241514594-JOSM) ,(5536611 241514593-JOSM) ,(5536611 241515140-JOSM) ,(5536611 241515141-JOSM) ,(5536611 262503355-JOSM) ,(5536611 262503356-JOSM) ,(5536611 241515402-JOSM) ,(5536611 241515401-JOSM) ,(5536611 262503357-JOSM) ,(5536611 262503358-JOSM) ,(5536611 284778375-JOSM) ,(5536611 284790315-JOSM) ,(5536611 246617869-JOSM) ,(5536611 242317192-JOSM) ,(5536611 246623339-JOSM) ,(5536611 242317190-JOSM) ,(5536611 242310383-JOSM) ,(5536611 242310382-JOSM) ,(5536611 247201477-JOSM) ,(5536611 246617868-JOSM) ,(5536611 246617864-JOSM) ,(5536611 246617866-JOSM) ,(5536611 246617865-JOSM) ,(5536924 253586860-JOSM) ,(5536924 177200871-JOSM) ,(5536924 371569604-JOSM) ,(5536924 371569603-JOSM) ,(5536924 188762637-JOSM) ,(5536924 98458341-JOSM) ,(5536924 98458382-JOSM) ,(5536924 100113907-JOSM) ,(5536924 361101160-JOSM) ,(5536924 217877659-JOSM) ,(5881041 317828752-JOSM)
Route Relation <relation-id> for Bicycle contains way <way-id> that does not allow Bicycle transport; overriding. Relations/Ways: (143934 232606086-JOSM) ,(215778 352075673-JOSM) ,(215778 338940091-JOSM) ,(215778 245958719-JOSM) ,(215778 245958711-JOSM) ,(215778 245958731-JOSM) ,(215778 338869615-JOSM) ,(215778 250318028-JOSM) ,(215778 330859455-JOSM) ,(215778 255415948-JOSM) ,(215778 337630032-JOSM) ,(215778 299269386-JOSM) ,(215778 193803816-JOSM) ,(215778 395104059-JOSM) ,(215778 114068046-JOSM) ,(215778 67238673-JOSM) ,(215778 27141354-JOSM) ,(215778 54236643-JOSM) ,(215778 54236640-JOSM) ,(215778 298587421-JOSM) ,(215778 61677194-JOSM) ,(215778 61750661-JOSM) ,(215778 338458447-JOSM) ,(215778 398313254-JOSM) ,(215778 398313252-JOSM) ,(215778 398313259-JOSM) ,(1059286 105073606-JOSM) ,(1059286 105073605-JOSM) ,(1059286 105073604-JOSM) ,(1077300 299798943-JOSM) ,(1077300 369912954-JOSM) ,(1284527 141121338-JOSM) ,(1284650 387572600-JOSM) ,(1606498 110800253-JOSM) ,(1721336 238950393-JOSM) ,(1749035 83634579-JOSM) ,(1749038 185518610-JOSM) ,(2379788 178293003-JOSM) ,(2430621 169314186-JOSM) ,(2430621 260949733-JOSM) ,(2430621 115401644-JOSM) ,(2430621 203397174-JOSM) ,(2518726 217170019-JOSM) ,(2518726 235270576-JOSM) ,(2518726 216656906-JOSM) ,(2518726 109402618-JOSM) ,(2518726 297579546-JOSM) ,(2518726 371569601-JOSM) ,(2518726 217869692-JOSM) ,(2742363 329336038-JOSM) ,(2755336 205238098-JOSM) ,(2808638 227625197-JOSM) ,(2808638 227625199-JOSM) ,(2898326 304110190-JOSM) ,(2898326 307235004-JOSM) ,(2898567 219090472-JOSM) ,(2902840 112728743-JOSM) ,(2902840 113531222-JOSM) ,(2902840 223251775-JOSM) ,(2902840 209753941-JOSM) ,(2910747 216659368-JOSM) ,(2954385 367282629-JOSM) ,(2954385 222875465-JOSM) ,(2954385 230075026-JOSM) ,(2960859 361588425-JOSM) ,(2960859 361588426-JOSM) ,(2960859 361588428-JOSM) ,(2964128 223442106-JOSM) ,(2964128 372428434-JOSM) ,(2964128 301776248-JOSM) ,(2964128 206376103-JOSM) ,(2964128 206376101-JOSM) ,(2964128 29981506-JOSM) ,(2964128 25703474-JOSM) ,(2964128 206986914-JOSM) ,(2965774 307228502-JOSM) ,(2990222 390027286-JOSM) ,(2990222 208029832-JOSM) ,(3072574 28707762-JOSM) ,(3072574 187006388-JOSM) ,(3072574 318811378-JOSM) ,(3091752 238935404-JOSM) ,(3364734 358621469-JOSM) ,(3838934 107456741-JOSM) ,(3838934 32837635-JOSM) ,(3986104 185759394-JOSM) ,(3986104 199671847-JOSM) ,(3986104 4293336-JOSM) ,(3986104 199618781-JOSM) ,(3986104 242728402-JOSM) ,(3986104 345073453-JOSM) ,(3986104 219197245-JOSM) ,(3986104 40748313-JOSM) ,(4668992 299729370-JOSM) ,(4668992 332497844-JOSM) ,(4668992 332497839-JOSM) ,(4668992 286937497-JOSM) ,(4673185 279046957-JOSM) ,(4673185 262939842-JOSM) ,(4674729 332887437-JOSM) ,(4674729 332887439-JOSM) ,(4674729 326272394-JOSM) ,(4674729 385432694-JOSM) ,(4674729 33814354-JOSM) ,(4674729 385403394-JOSM) ,(5223242 297540913-JOSM) ,(5223242 392919995-JOSM) ,(5223242 207791279-JOSM) ,(5223242 123555956-JOSM) ,(5223242 199324516-JOSM) ,(5223242 123555957-JOSM) ,(5223242 123555954-JOSM) ,(5223242 199303010-JOSM) ,(5223242 392977503-JOSM) ,(5223242 299240422-JOSM) ,(5223242 310263983-JOSM) ,(5223242 310263991-JOSM) ,(5223242 209673443-JOSM) ,(5290129 70990995-JOSM) ,(5290129 205862035-JOSM) ,(5290129 206911844-JOSM) ,(5290129 397555298-JOSM) ,(5290129 397555297-JOSM) ,(5290129 206911845-JOSM) ,(5295031 60472498-JOSM) ,(5295035 299676046-JOSM) ,(5536611 97971993-JOSM) ,(5536611 278688225-JOSM) ,(5536611 241507738-JOSM) ,(5536611 241507737-JOSM) ,(5536611 262867767-JOSM) ,(5536611 242317195-JOSM) ,(5536611 242317194-JOSM) ,(5536611 241514594-JOSM) ,(5536611 241514593-JOSM) ,(5536611 241515140-JOSM) ,(5536611 241515141-JOSM) ,(5536611 262503355-JOSM) ,(5536611 262503356-JOSM) ,(5536611 241515402-JOSM) ,(5536611 241515401-JOSM) ,(5536611 262503357-JOSM) ,(5536611 262503358-JOSM) ,(5536611 284778375-JOSM) ,(5536611 284790315-JOSM) ,(5536611 246617869-JOSM) ,(5536611 242317192-JOSM) ,(5536611 246623339-JOSM) ,(5536611 242317190-JOSM) ,(5536611 242310383-JOSM) ,(5536611 242310382-JOSM) ,(5536611 247201477-JOSM) ,(5536611 246617868-JOSM) ,(5536611 246617864-JOSM) ,(5536611 246617866-JOSM) ,(5536611 246617865-JOSM) ,(5536924 253586860-JOSM) ,(5536924 177200871-JOSM) ,(5536924 371569604-JOSM) ,(5536924 371569603-JOSM) ,(5536924 188762637-JOSM) ,(5536924 98458341-JOSM) ,(5536924 98458382-JOSM) ,(5536924 100113907-JOSM) ,(5536924 361101160-JOSM) ,(5536924 217877659-JOSM) ,(5881041 317828752-JOSM)
A felmegy a járdára dolgot nem tudom, hogy mennyire akarom elfogadni. Szerintem a legbaleset veszélyesebb dolog, amikor sárga vonallal elválasztott járdán fut a kerékpárút.
Ennek itt nálunk nincs meg a kultúrája, és hogy hogysnem a gyalogos mindig a rossz oldalon sétál. Ha még sárga vonal sincs, akkor túl sok keresni valója kerékpárosnak nincs a járdán.
Ahogy azt sem igazán érzem jó megoldásnak, hogy egy nemzetközi szintű túraútvonalat beküldjek, egy tilos utcába.
Ez utóbbi akár nagy galibákat is tud okozni, ha megjelenik egy min 10 főből álló kiránduló csapat, akik szeretnének végig menni ezen a túrán.
Konkrét esetet most pillanatnyilag nem tudok küldeni, elméleti fejtegetések közben merült fel a kérdés.
De úgy látom, hogy Te már találtál is egyet. :-)
Köszönöm a választ!
Ennek itt nálunk nincs meg a kultúrája, és hogy hogysnem a gyalogos mindig a rossz oldalon sétál. Ha még sárga vonal sincs, akkor túl sok keresni valója kerékpárosnak nincs a járdán.
Ahogy azt sem igazán érzem jó megoldásnak, hogy egy nemzetközi szintű túraútvonalat beküldjek, egy tilos utcába.
Ez utóbbi akár nagy galibákat is tud okozni, ha megjelenik egy min 10 főből álló kiránduló csapat, akik szeretnének végig menni ezen a túrán.
Konkrét esetet most pillanatnyilag nem tudok küldeni, elméleti fejtegetések közben merült fel a kérdés.
De úgy látom, hogy Te már találtál is egyet. :-)
Köszönöm a választ!
Nyilván így van, de a valóság néha tud cifra helyzeteket teremteni. Ott volt például a Tímár utcai felüljáró, ami kerékpárral behajtani tilos, és mégis rajta megy az EuroVelo. Egyrészt az ilyen helyzetek miatt, másrészt a kerékpárosok szabadabb mozgásteréből adódóan (pl ha tilos az úton, felmegy a járdára) én minden bicycle=no és azzal egyenértékű tagelést a tervezésnél teljes elkerülés helyett erős lesúlyozással vennék figyelembe.
Hol is van ez az ellentmondásos szakasz?
Hol is van ez az ellentmondásos szakasz?
OSM guruk!
Elvi nehézségekkel találtuk szembe újfent magunkat.
Szeretnék állásfoglalást kérni arra, hogy ha egy útra felkerül egy access=no, vagy egy szinte ezzel egyenértékű vehicle=no tag, akkor mondjuk beszabad-e menni ide kerékpárral akkor, ha nincs bicycle=yes, csak arra megy egy relationba foglalt biciklis túra?
Meglátásom szerint először a wayen engedélyezni kellene a kerékpározást, majd utána arra definiálni egy relationt.
Vélemény?
Köszi!
Elvi nehézségekkel találtuk szembe újfent magunkat.
Szeretnék állásfoglalást kérni arra, hogy ha egy útra felkerül egy access=no, vagy egy szinte ezzel egyenértékű vehicle=no tag, akkor mondjuk beszabad-e menni ide kerékpárral akkor, ha nincs bicycle=yes, csak arra megy egy relationba foglalt biciklis túra?
Meglátásom szerint először a wayen engedélyezni kellene a kerékpározást, majd utána arra definiálni egy relationt.
Vélemény?
Köszi!
"Nincs rossz idő, csak rosszul öltözött turista!"
:-D
:-D
Sz@r idő van mindeki otthon maradt rajzolni. :-)
https://www.openstreetmap.org/ ezt írja:
This website is under heavy load (queue full)
We're sorry, too many people are accessing this website at the same time. We're working on this problem. Please try again later.
Tud valaki valami bővebbet?
This website is under heavy load (queue full)
We're sorry, too many people are accessing this website at the same time. We're working on this problem. Please try again later.
Tud valaki valami bővebbet?
<< 1 | 1 2 3 [4] 5 6 7 | 14 >>