Amúgy is terveztem egy hardverfrissítést, valszeg 1 héten belül elhatározom magam és veszek egy új procit... Annyira nem drágák.
BaseCampet azért szeretem, mert a Bird's Eye Imagery-t (ezentúl BEI) könnyen le tudom szedni a kijelölt részekre, és akkor nem kell folyton GE-be küldenem a javított pontokat, és ott néznem, hanem ott helyben igazítani tudom őket a képen. Ráadásul a térképpel együtt (talán az area nincs benne) látom. Az alagutak környékén nagy segítség, meg mély völgyben. Olyanból pedig van bőven Szlovéniában :)

Végre kigyűjtöttem a képeket. Itt megnézhetitek. Van ami csak informatív, van ami kifejezetten kreatív megoldást tartalmaz. Eredetileg a sárga közepű kör lenne az E6, néha fehérrel helyettesítik, pedig nem megy ott más út. (fehér festék volt csak raktáron?) Szóval változatos. De hivatalosan a piros-sárga.
Más: trackek kozmetikázásánál mennyire tekinthetem megbízhatónak a Google Earth illetve Garmin Bird's Eye képeit? Nekem elég megbízhatónak tűnnek, bár néha van némi különbség köztük. Helyenként meg látszik, hogy ugyanabból a képanyagból származnak. És mennyire tartjátok "etikusnak"? A kész, pontos térkép minden áron, vagy inkább csak a felhasználók által gyűjtött adat?

Az E6 útvonalával kapcsolatban úgy döntöttem, hogy majd a kérdéses részeknél önkényesen eldöntöm, hogy merre menjen, a veszélyes pontok hasznosak lehetnek, majd még visszatérünk rá.

Az útvonalak nagy részét még akár kategorizálni is tudom, hogy aszfalt/köves/földút volt-e, de azt csak távlatokban tudom ígérni. Hazafelé a Koper-Hodoš vasútvonalat elkezdtem finomítani, az alagutak környékén van mit. Csak a BaseCamp-hez úgy tűnik, nagyon kevés a gépem, egy-egy track-pont áthelyezése 8-10 mp is lehet, így nehezen megyek keresztül 3000 ponton. Nem tudtok valami alkalmazást, aminek kisebb az igénye, és tudom használni az Earth vagy a Bird's Eye képeit? Vagy egy olcsón eladó Athlon 635-öt vagy Phenom 945-öt? :D

Ha már POI-k szóba kerültek, van esetleg külön POI adatbázisotok is? Amerre járok igyekszem a víznyerőhelyeket elmenteni, mint túrázónak nagy segítség egy-egy ilyen. Térképen nem láttam ehhez hasonlót, de nem is biztos, hogy odavaló. Viszont egy túrázós POI-t a megfelelő készülékekre gyorsan fel lehetne tenni.

Erre nem lehet elég bitet "pazarolni"...
csak a belső kör sárga
Hm, eddig csak fehérről tudtunk, ez hasznos infó. A képeket is várjuk.

A feldolgozásnál a térképre nem igen lehet sok szöveges infót felvinni, így a problémás részek jelzése gond lehet. A kérdéses / problémás dolgok kihagyása lehet megoldás, ha úgy gondolod, hogy vannak tényleg gáz részek.

Szia!

Köszi, minden infonak örülünk! A rajzolók annak örülnek ha a trekkel el vannak látva magyarázó pontokkal is, erről itt van is egy kis írás.
Ami még fontos, épp aktuális, hogy milyen jeleket láttál. Szlovéniából eddig csak a teli piros körről van tudomásunk.

Sziasztok!

A nyáron jártam pár helyen, ami nincs túl jól feltérképezve, így remélem segítségetekre lehetek a térképek fejlesztésében. Amiről van trackem: E6 turistaút szlovén szakasza gyakorlatilag végig (kb 365 km), illetve Montenegro tengerpartján járkáltam még viszonylag sokat.

Az E6-tal kapcsolatban vannak fenntartásaim: mivel nem volt mindenhol tökéletesen jelölve, ezért több olyan rész is van, amiben nem vagyok biztos. Ezekhez a szakaszokhoz némi magyarázat is szükséges, ezért önmagában a tracket nem tartanám jó ötletnek beépíteni anélkül, hogy a felhasználó ne tudjon egy kiegészítő leírás meglétéről. Ha valahogy meg lehetne oldani ezt a problémát, akkor viszont szívesen adom a tracket a közösbe. Ha túl homályosan fogalmaztam, akkor elnézést, akit érdekel, hogy miről lenne szó, a http://users.hszk.bme.hu/~hm652/E6-Slovenia.zip fileban megtalálja a részleteket (gpx, gdbv3). Az angol gondolom nem okoz gondot.

A Montenegrói résszel kapcsolatban már nincs ennyi minden, csak volt pár rész ami határozottan rosszul volt a térképen, illetve néhány helyen olyan utcán mentünk ami nem volt a térképen. Helyenként körforgalmakat építettek. Van néhány óváros-bejárás is, aminek viszont a pontossága megkérdőjelezhető, mert elég szűk utcák voltak vastag kőfalakkal. Ami hasznos lehet, szívesen rendelkezésre bocsátom, csak nem tudom, hogy ezt milyen formában tegyem, és hol? A körforgalmi változásokról például nem érdemes önálló tracket készíteni.

Előfordult az is, hogy simán egy útvonalat nem volt hajlandó belevenni a tervezésbe, hiába egyértelműen rövidebb volt, mint amit tervezett (és úthosszra terveztettem). Emellett például a Kotori öblöt átszelő kompjáratot a nemfizetős tervezéssel is belevette.

Egyelőre ennyi szerintem sok is, részleteket szívesen megbeszélem az érdeklődőkkel, csak még új vagyok errefelé, és nem tudom, hogy hogyan működik a közösség (sima trackfeltöltés meg ezekben az esetekben sokszor nem elégséges)

Egy apró belevau: itt elektronikus térképet készítünk, így nem kell mindent ugyanúgy megjeleníteni mint egy papír térképen!

Kedves Alnibell!

Kérlek vedd figyelembe, hogy ez itt az OMP fórum.
A Magyarország térkép anyag megállapodás alapján a turistautak.hu-ról származik, de nem célunk teljesen azonos kinézetet adni a térképeinknek.
Azért integráltuk be az "idegen" alapanyagot, hogy ne legyen lyuk az OMP térkép közepén.
Ezt az anyagot pedig olyanra kívánjuk formálni, mint ahogy a többi ország kinéz.
Eddig sem a tuhu wiki alapján soroltuk be a különböző objektumokat, és nagy valószínűséggel ezután sem ez lesz az elsőrendű információ forrásunk.
Különbözőek az elgondolásaink, így saját megoldásokat használunk.

Szívesen vesszük a külső észrevételeket, de ne várd, hogy egy az egyben minden észrevétel megjelenjen a térképen. Sőt azt se várd, hogy azonnal.

Mint Robi említette, megfogjuk vizsgálni a dolgokat, és megállapodunk abban, hogy a művelődési háznak szerintünk valóban ilyen fontos poziciót kell-e adni. Igazad van, hogy különböző objektumok egy egy rendezvény miatt "fontos" célpontok lehetnek, ezeket igenis láttatni kell.
DE miért kellene mindent jó feltűnően kiemelni, ha létezik kereső? Én inkább ebben az irányban szeretnék elmozdulni, hogy a cél objektumok jó helyen legyenek kereshetőek, így ha nem is virít a térképről messziről, hogy hol van, meg lehet találni őket.

A nyár különösen nem túl aktuális gyors munkák, döntések véghez viteléhez, kérlek várj egy csöppet, míg előállunk egy általunk jónak gondolt megoldással.

Személy szerint én éppen 2500 km saját erdélyi trekket dolgozok fel, hogy fel tudjam tölteni és felrajzolni a hiányzó részeket, így most napokig nem fogok tudni pontok problematikájával foglalkozni. Bocsi.

Kedves Alnibell!

Mi - veled együtt - azért csináljuk ezt a térkép dolgot, mert egyrészt kedvünk tartja, másrészt pedig azért, hogy legyen olyan ingyenes réekép, amely jól használható és tetszetős.
Az általad hiányolt POI tipus jelenleg nem használatos, azaz nincs olyan, aminek ez lenne a neve, hogy "művelődési ház". Ha OMPn rajzolunk ilyen tipust, akkor a '"Building", azaz épület itpussal rajzolnánk, mely egy épületet jelöl. A POI nevéhez pedig be lenne írva az, hogy "ilyen olyan művelődési ház". Megvitatjuk a kérdést arról, hogy indokolt e Művelődési ház POIt létrehozni vagy sem. Ha nem, akkor pedig módosítjuk a konvertáló algoritmust annak érdekében, hogy az általad említett "művelődési házak" nálunk ne az egyéb kategóriába essenek, hanem egy szép épület legyen a helyén.
Kis türelmedet kérem.

az 1,2 és 3-as pontok is megjelennek mind a regular mind a layer-es térképeinken "other" típussal, mivel nálunk nincs "művelődési ház" POI-típus.
A 4-es az érdekesebb, hogy miért azzal jelenik meg amivel, ezt Péter fogja majd megnézni a konvertáló függvényben, hogy hova megy a 0xa3 nálunk és miért.

Azt látom, hogy néhány a TuHu kimeneten megjelenő POI az OpenMaps kimeneten nem látszik.
Ez könnyen lehet a konverzió hibája. Mondj 1-2 példát légy szíves.

elsősorban a POI fontosságának megfelelő kiemelése vagy éppen háttérbe szorítása végett
Most a garmin kimenetről beszélgetünk, vagy általában?
Ha előbbi, akkor rossz hírem van: nincs túl sok eszköz a kezünkben, ami van, az is sokszor véletlenszerű.
A poi kódokat az alapján választottuk ki, hogy lehetőleg a typ nélküli ikonról lehessen a típusra asszociálni.
Viszont a típuskód sokszor megszab egyéb, sehol sem dokumentált dolgot. Csak néhány példa:
- bizonyos kódok kereshetőek, más kódok egyetlen keresési kategóriában sem találhatóak meg (nincs dokumentálva sem az, hogy melyik kereshető és melyik nem, és az sem, hogy ami kereshető, azt melyik kategóriában találja meg),
- nem minden kódhoz rendelhető minden adat, pl. telefon, cím, weblap csak egyes poikhoz rendelhető, másoknál figyelmen kívül hagyja,
- bizonyos kódú poikra hatástalan az endlevel, azaz, hogy milyen "magasra" akarjuk még láthatóvá tenni (melyik az utolsó level, ahol látszik),
- bizonyos kódú poikat még jobban megszorít: pl. a pizzázó 50m felett semmiképp sem látszik, akármilyen paramétert is adsz a poinak.

Igen, a ti jelkulcskészletetek kiegészítésére kérdeztem rá.
Ezzel az a gond, hogy a most a vonalaknál látható 4 oszlop nem is lenne elég a poiknak: sajnos a typ nélküli változat annyiféle, ahány kütyün nézed. Még színes kütyü - színes kütyü viszonylatban is eltér az egyes kódokhoz tartozó megjelenés, nem beszélve a fekete-fehér kütyükről. Abba bele se merek gondolni, hogy esetleg az egyes mapsource verziók is különféle ikonokkal rendelkeznek az egyes poi típusokhoz.
És poitípusból van ~120, ha csak 4 oszlopot csinálunk, már majd 500 ikonról beszélünk.
Sajnos arra sem volt elég időnk, hogy minden poihoz jó typ ikont csináljunk, nemhogy ehhez...
Ha viszont te bevállalnád a poi jelkulcs elkészítését, annak örülnénk.

Hűűű... bevallom, mostanában ritkán olvasom a tuhu fórumot, akkor is csak felületesen átfutom. Szóval, össze tudnád foglalni pár mondatban, hogy miről is van szó?

A jelmagyarázat bővítésénél erre a lapra gondolsz? http://openmaps.eu/jelkulcs - Elvileg megvalósítható, de időhiány miatt nem lesz egyszerű/gyors...

Köszönöm szépen.

Bocs hogy nyafogok, de a hiba még most is fennáll. Nem tud senki segíteni?

A többi topicból nem érkezik ilyen értesítés?

Most kikapcsoltam Neked egy értesítős históriát, majd jelezz, ha változik a helyzet.

Felmerült bennem egy kérdés... Nézzük a Balatonkerülést. Nos, a tavat két irányból lehet körbejárni. Nyilván, aki az óramutató járásával megegyező irányba teker, rövidebb utat tesz meg, mint aki ellenkező irányba tart, mert annak útja távolabb van a tótól. Kérdés, mennyi lehet a különbség a megtett útban?
Egyszer együtt trackeltem KJR-rel. Következetesen az út közepén ment. (A fordulópontokon is megcélozta az útkereszteződés közepét s ott klikkolt egyet, nem zavartatta magát a gépjárművektől. Ezt a gyakorlatot belém is verte.) Ha meggondoljuk, amikor járdán megyünk vagy az út szélén tekerünk... egy körút esetén nem vagyunk igazán pontosak, ha a megtett úthosszt nézzük.

Urak!

Köszönöm az "útba" igazítást.

Hja, és egyébként a tényleges táv elméleti definícióját sem olyan könnyű megadni... bármilyen meglepő; lásd pl. törtdimenziós görbék.
(Anekdota: a Portugál-Spanyol határszakasz az egyik ország szerint 9xx km, míg a másik szerint 11xx km. Az eltérés oka nem más, minthogy nem ugyanazt a mértékegység-rendszert használták az egyik és a másik országban, mikor megállapították a határ hosszát...)

A nyomvonal rögzítést és a többi mért adatot alapvetően csak dokumentálásra szeretném használni, de persze a lehető leghitelesebb adatokkal. A másodperc alapú rögzítést nem mertem memórikártya hiányában bevállalni.

mennyire hiteles a GPS-es távolságmérés?
Semennyire. A GPS-es távolságmérés jósága kismillió paramétertől függ. A gyakorlatban GPS-sel két pont közt mért távolságot csak becsüljük minél több és többféle készülékkel és eltérő időben végzett méréssel.

A kezdő és a végpont ugyan ott van. Lehet hülye kérdés de van külön jelölve a kezdő és az utolsó pont? Én nem látok semmi ilyen jelölést, de helyesbítenem kell. Nem 1970 hanem 1920 pont lett rögzítve és 197 km.

Másik kérdés. Tapasztalatod alapján mennyire hiteles a GPS-es távolságmérés. pl.: Napi megtett km. Csak azért kérdem mert a rendezők által 206 km-es táv nekem ugyebár 200-ra jött ki. Láttam a szervezők bringáin 60CSx-eket. Nem tudom, hogy azzal mértek-e korábban vagy térkép alapján számítógéppel.

Dakota 20-as van. Csak a 850 MB belső memóriája van most használva, nincs benne memokártya.
Jól érted, az volt a célom, hogy 100 méterenként rögzítsen pontot a készülék.
A Balatont tekertem körbe és a nyomvonla rögzített pontjai és színezése a térképen teljesen körbe van érve. Igen 1970 pontot rögzített a gép. A pontok rögzítési időpontjait is nézet és azok jónak tűnnek.
Nyomvonal memória adatok később tudok mondani.

Sziasztok!

Szerintetek mitől van az, hogy a a GPS készülék napi megtett km adatok alapján 200 km-t jelzett, de a rögzített nyomvonal lekérdezését követően "csak" 197 km került rögzítésre. Elindulás előtt nullázva lett minden számláló. A nyomvonalat 100 méterenként rögzítette.

köszi

Van használati útmutatóm, zsír új dobozos volt a kütyü. Nem írnak semmit erről a funkcióról. Azt próbálgattam, hogy legrövidebb útra, vagy időre tervezzen a gép.
Tesztelgettem a készüléket. Gondoltam a GPS vétel pontatlanságára is mert volt, hogy párhuzamos utcák esetén sem tervezett újra de látszik a fény az alagút végén mert van újratervezés csak az a rejtély számomra, hogy milyen bolygó együttállás szükséges a funkció aktiválásához. Van úgy, hogy már rég letértem az útról, mentem több száz métert és semmi. Máskor meg szinte letérést követően újratervez.

Próbáltam Andreas módszerét is de kicsit öszvérmegoldásnak érzem minden letérésnél böködni a kijelzőt. Persze ha nincs jobb...

A Dakotán a navigáció beállításában van az "Út lezárása" - igen/nem funkció. Ez jelenti Dakotául, hogy az útra illeszti a GPS jelet (vagy nem)feltételezve, hogy járművel közlekedünk.

,egnéztem a nüvi250-en (ennek a menüje hasonlít az Oregonhoz, gondolom a Dakotához is):
ott a Beállítások->Navigáció menüben csak a tervezés módja és a tiltások almenü van, nincs mód beállítani mit csináljon letérés esetén. Azért nüvi mindig újratervez az alapbeállításoknak megfelelően (ill a főmenüben megjelenik egy "kerülőút" nevű gomb, ha tudjuk másfele szeretnénk menni).

Megnéztem, de sajna nekem nincs ilyen menüpontom a Dakotában.
Mérhetetlenül szomorkás vagyok. Mi lesz így velem az erdőben? :-)